Zylinderkopfbearbeitung VW 2L 2E AGG ADY Tuning

Artikelnummer: 645

Kategorie: VAG


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Wir bieten Euch hier eine komplette Zylinderkopfbearbeitung inkl. Zylinderkopfüberholung für die Vw/Audi 2L Motoren
wie z.B 2E, AGG, ADY usw an .Sinn und zweck dieser Bearbeitung ist es dem Motor zu mehr Durchzugsvermögen zu verhelfen ,
die Leistungssteigerung durch die Zylinderkopfbearbeitung liegt bei ca. 8 PS was durch den einsatz einer schärferen Nockenwelle
deutlich verstärkt werden kann.

Die Bearbeitung beinhaltet:

- Vermessen des Zylinderkopfes auf den jeweiligen Zustand.
- Zylinderkopf zerlegen und zusammenbauen.
- Reinigen aller Teile im Heißbad.
- 8x Kanäle auffräsen und polieren, an Originaldichtungen anpassen.
- 8x Ventilsitzringe Innendurchmesser 1mm vergrößern und korrekturfräsen.
(85°/75°/45°).
- 8x Ventile auf Rundlauf prüfen.
- 8x Ventile Polieren und 45° Sitze nachschleifen (ohne strömungsgünstiges
umschleifen).
- 8x Ventilführungen aus- und einpressen.
- 8x neue Qualitätsventilführungen ersetzen und aufreiben.
- 8x Ventilschaftabdichtungen ersetzen, Qualitätsdichtungen von Elring, Goetze oder Reinz.
- Überprüfen der veränderten Durchlasswerteauf der Fließbank.
- Bearbeiten der Brennräume.
- Saugrohr, Ein- und Ausgänge nacharbeiten und an Originaldichtungen bzw an die vergrößerten Zylinderkopfkanäle
anpassen,auffräsen-anpassen-polieren.

Diese Zylinderkopfbearbeitung ist optimal für den täglichen einsatz auf der Straße geeignet.Durch die nicht planlos gekürzten
Ventilführungen verringert sich die Lebensdauer des Zylinderkopfes nicht .Andere Bearbeitungen für höhere Endleistung oder
den einsatz mit extremem Nockenwellen sind natürlich nach absprache möglich!
Wie in der auflistung ist die Bearbeitung der Ansaugbrücke bei uns mit im angebot enthalten !!! Also keine Problem mit
unterschiedlichen Kanaldurchmessern die eine verminderung der Leistung nach sich ziehen können .Auch werden unsere
Zylinderköpfe nicht einfach " groß gefräst" sondern im hinblick auf die zu erwartende Leistung, die Lebensdauer und den
Einsatzzweck des jeweiligen Motors individuell gefertigt und abgestimmt.

Hinweis:

Extreme Gusslunker in den Kanalwandungen kommen leider immer wieder vor.Das diese sich nicht alle komplett entfernen lassen
dürfte klar sein da ansonsten das ganze Strömungskonzept über den haufen geworfen würde.Diese kleinen optischen Fehlstellen
wirken sich nicht negativ auf das Strömungsverhalten aus und stellen keinen Mangel an unserer Arbeit dar. !
Da die Bearbeitung von Motorenteilen, die sich direkt auf das Benzin/Luftgemisch auswirken, eine Leistungssteigerung nach sich
zieht ist die Benutzung im rahmen der STVZO natürlich nicht gestattet.
Die Bearbeitungsdauer ist mit ca.3 Wochen anzusetzen , natürlich abhängig von der jeweiligen Auftragslage und dem Grundzustand
Ihres Zylinderkopfes.





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Artikelgewicht: 9,60 Kg

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